Placa de control d'instruments LCD tàctil de cotxe
Detalls
Un enfocament és introduir pantalles tàctils a les HMI d'automòbils mitjançant un enfocament "conegut", que pot alleujar la càrrega d'aprendre nous models d'interacció mentre condueix un cotxe.L'adopció del conegut disseny d'interacció de l'usuari del telèfon intel·ligent a la pantalla tàctil del cotxe pot alleujar part de la càrrega cognitiva i pot contribuir positivament a la impressió de l'usuari d'una interfície home-màquina fàcil d'utilitzar i de navegar.
La investigació ha demostrat que l'ús de l'hàptic i el tacte pot reduir el temps que els usuaris dediquen a buscar el botó "correcte" en una pantalla, perquè l'hàptic és un sentit humà natural i aprendre a diferenciar-se mitjançant el tacte és relativament innat, sempre que les indicis. no són complicats.
La tecnologia hàptica es pot aplicar a tota l'HMI de l'automòbil per proporcionar un enfocament tàctil i esqueuomorf del disseny per ajudar els usuaris a interactuar de la mateixa manera que abans, utilitzant el seu sentit del tacte per localitzar i sentir els botons de la consola central, el dial i el botó giratori.
Amb l'augment de la funcionalitat i la major fidelitat que permeten les noves tecnologies d'actuador al mercat, la tecnologia hàptica pot crear textures que mostren la diferència entre els botons de volum i d'ajust, o entre els dials de temperatura i ventilador.
Actualment, Apple, Google i Samsung ofereixen un enfocament semblant a l'skeuomorfisme que consisteix principalment en alertes i confirmacions tàctils per millorar els gestos tàctils i les interaccions amb components com ara interruptors, controls lliscants i selectors desplaçables, proporcionant centenars de desenes de milers d'usuaris per oferir un usuaris d'una experiència més agradable i fàcil d'utilitzar.Aquesta retroalimentació tàctil també pot beneficiar molt l'usuari del cotxe, permetent que el conductor senti la retroalimentació tàctil quan fa les interaccions necessàries amb la pantalla tàctil i, al seu torn, redueix la quantitat de temps que els ulls deixen els ulls de la carretera. Reducció del 40% en el temps total de la mirada. a les pantalles tàctils mitjançant retroalimentació visual i tàctil.Reducció del 60% del temps total de la mirada amb retroalimentació purament hàptica.
